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拆下儀表板，儀表板上有左右2個(gè)插頭，用試燈測(cè)試。在左插頭上，有一根受點(diǎn)火開(kāi)關(guān)控制的火線(xiàn)。將車(chē)起動(dòng)著，行駛在顛簸的路段上，試燈不滅，故障依舊，說(shuō)明此車(chē)故障不是由火線(xiàn)接入不好引起的。

用同樣的方法測(cè)試儀表板搭鐵線(xiàn)，在左插頭上有一根搭鐵線(xiàn)，奧鈴捷運(yùn)售價(jià)，在右插頭上有3根搭鐵線(xiàn)，線(xiàn)的顏色為白底黑杠。果然在右插頭上有一根搭鐵線(xiàn)，在顛簸路上出現(xiàn)試燈熄滅現(xiàn)象，此線(xiàn)在哪里搭鐵不好呢？將車(chē)起動(dòng)著，人為地將線(xiàn)束從駕駛室到發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行上下擺動(dòng)，當(dāng)擺動(dòng)到發(fā)動(dòng)機(jī)后，蓄電池架旁故障出現(xiàn)。原來(lái)在蓄電池架內(nèi)側(cè)裝了一根搭鐵線(xiàn)，蓄電池架的螺栓松動(dòng)，導(dǎo)致車(chē)輛行駛在顛簸路段時(shí)，蓄電池架向上顫動(dòng)，同時(shí)搭鐵線(xiàn)搭鐵不好，儀表也就不正常，但一瞬間，蓄電池架又下墜，搭鐵線(xiàn)也就搭鐵牢固，儀表也正常。

至于點(diǎn)火開(kāi)關(guān)關(guān)不了，儀表燈隱約的還亮著，那是因?yàn)槔锍瘫砩嫌幸粋€(gè)時(shí)間表，時(shí)間表通過(guò)儀表燈（機(jī)油表）到傳感器搭鐵，所以?xún)x表燈亮度不夠，也不熄滅。

將搭鐵點(diǎn)打磨干凈，用螺栓上緊搭鐵線(xiàn)，起動(dòng)車(chē)，儀表一切正常。同時(shí)斷開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，儀表燈也不亮了。

 

12版城際物流用車(chē)升級(jí)

作為福田汽車(chē)2011年推出的精品力作，奧鈴12版本著為用戶(hù)帶來(lái)更多贏利的造車(chē)?yán)砟睿ㄟ^(guò)動(dòng)力更強(qiáng)勁、更大載重等方式幫助用戶(hù)實(shí)現(xiàn)“效運(yùn)營(yíng)”。據(jù)介紹，奧鈴12版通過(guò)配裝全球先的歐洲康明斯動(dòng)力，奔馳技術(shù)加強(qiáng)型承載底盤(pán)，加之奧鈴12版的貨箱長(zhǎng)度達(dá)6750mm、7750mm，寬度達(dá)2400mm，堪稱(chēng)目前市場(chǎng)上同類(lèi)車(chē)型中貨廂大的車(chē)型，奧鈴捷運(yùn)4S店，也使該車(chē)的承載能力比其他車(chē)型高30%，奧鈴捷運(yùn)價(jià)格，承載優(yōu)勢(shì)可謂首屈一指。

奧鈴12版搭載的歐洲康明斯ISF3.8升發(fā)動(dòng)機(jī)，起步即可達(dá)到國(guó)IV排放標(biāo)準(zhǔn)，功率可達(dá)168馬力，大扭矩可達(dá)600?！っ?，也是同級(jí)別中動(dòng)力強(qiáng)、重量輕、體積小的發(fā)動(dòng)機(jī)，奧鈴捷運(yùn)，不僅動(dòng)力強(qiáng)勁，而且提速快，爬坡能力強(qiáng)。ISF3.8升發(fā)動(dòng)機(jī)成功通過(guò)了160萬(wàn)公里耐久性試驗(yàn)和“三高”極限試驗(yàn)，可靠性和耐久性卓越，平均大修里程超過(guò)50萬(wàn)公里，2萬(wàn)公里間隔保養(yǎng)。而其配備的雷沃動(dòng)力、玉柴動(dòng)力，可為用戶(hù)提供更多的選擇。

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